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目前在我国冷链物流系统的普及率比较低，比如蔬果运输方面只采用15%左右的冷链运输。我国农产品运输损失比较多的原因是不是因为冷链物流系统普及率低造成的？

造成我国农产品运输损失的原因比较多，冷链物流系统是其中之一，总体来看有以下几点：

1、农业集中度低，农产品价格低。生产集中程度低、产地分散化，缺乏大型生产企业，加剧了运输任务。销售集中程度高，近几年大型超市、超级大卖场发展迅速，但主要集中在沿海一线城市，作为农业生产的主要地区——二三线城市，发展缓慢。这就造成生产、销售的不平衡。产销脱节，天津福田，虽然有超市与农户的对接、超市与产地的对接，但是从整体来看行业的产销信息仍然不畅，造成大量的浪费。

2、产、供、销环节多，缺乏管理。出现问题的重点是在供、销环节，厂家直供的情况下，产品的装卸货与运输、运输与终的销售管理，果蔬类的是易腐易烂商品，这中间任何一个环节出现问题，都会导致损失的增加。当厂家选择直供商超物流中心时，天津福田售后维修，情况就会更差，生鲜果蔬类一般都是联营，厂家在超市没有直接的销售人员，天津福田货车，运输装卸不负责销售，造成终的损失增加。

这么多年了，奥铃已经成为了品质的活招牌，他们都说我送的肉放心。”湖北从事了八年鲜肉运输行业的陈先生欣慰地说。随着生鲜电商的发展，冷链物流已经被国际物流行业称为该领域的“珠峰”。有舆论曾断言“在生鲜电商厮杀中，谁赢了物流，便赢了江湖”。致力于为城市物流运输量身定制解决方案的奥铃，未来还将进一步提升冷链运输技术，打造更专业、更安全、更效的冷链运输系列产品。

随着用户需求改变，以及国家对于冷链运输愈加重视，冷藏车选用体系势必越来越完善，这无疑将推动生鲜电商等冷链物流进一步发展。

据悉，针对我国冷链物流行业对于冷藏车的需求不一，福田奥铃推出了丰富的冷藏车产品，有L1800、L1995、L2200三种车身，3360、3800、4200、4500、4700、5200及5600七种轴距，货厢容积从10.5到40立方米，还可以针对个性化需求、针对不同客户量身定做。

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